山西代表团建议：支持山西创建“中国氢谷”

　　在今年的全国两会期间，山西代表团提出建议，呼吁国家支持山西创建“中国氢谷”，将山西氢能产业纳入国家能源战略储备，并打造国家氢能产业链创新枢纽。

　　近年来，山西氢能产业布局取得初步成效，产业发展指数365.76，显著高于全国平均水平，在全国主要氢能发展地区中位列第三。山西已建成加氢站26座，推广燃料电池汽车1286辆，氢能燃料电池汽车产业链企业数量近50家，建成全国首个“制—储—运—加—用”全产业链示范项目，突破70MPa高压储氢瓶技术，低成本PEM电解槽和电耗低、适应性强的“晋华槽”研发取得重要成效。

　　对此，山西代表团提出以下五方面建议。

　　一是将山西氢能纳入“国家能源战略储备”，创建国家氢能试点示范区。具体措施包括将示范区建设列入国家新型能源体系重点工程，支持山西确立“国家绿氢产业创新中心”和“京津冀氢能供应基地”的战略定位;争取开展电价优惠、绿氢生产奖励等体制机制试点改革，破除非化工园区制氢等政策性瓶颈;创新电价机制，推动绿氢成本降至15元/千克以下;允许绿氢项目参与全国碳市场交易;由部委指导建立全链条安全智慧监管平台。

　　二是支持打造跨区域氢能贸易中心，建设辐射京津冀、中原城市群的氢能供应网络。构建氢能基础设施网络，将“陕蒙—山西—京津冀”输氢管道纳入国家规划，支持建设“大同—雄安”等区域性输氢干线。同时完善加氢站布局，推动建设油氢电综合能源站。

　　三是支持核心技术攻关，打造国家氢能产业链创新枢纽。组建国家氢能科学实验室(山西)，重点突破低成本电解水制氢等“卡脖子”技术;设立氢能揭榜挂帅专项，支持山西企业牵头承担国家重点研发计划;推动氢能装备国产化替代和推广应用。

　　四是打造氢能装备制造中心，拓展应用场景。加快发展制、储、运、加等相关装备产业;建设燃料电池汽车规模化生产基地，在不同城市发展燃料电池重型卡车、物流车、公交车等;推进工业领域绿氢替代，支持焦化、钢铁等行业示范应用;建立氢能交通走廊，打造“氢能高速”。

　　五是支持降低绿氢综合成本。建议设立专项补贴，对绿氢项目按制氢量给予支持，并对装备制造企业给予税收优惠。同时创新绿色金融工具，支持发行专项债券，并推动设立“中国氢谷子基金”吸引社会资本。